2017年11月15日 (水)

クロスカブ@7777㎞

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IMG_1573 posted by (C)CT110

暗くて見えにくいですが、7777.7㎞!!

去年の11月にクロスカブに乗り換えて、一年間でこの距離を走りました。

走行距離が多いか少ないか?ですが、自分としては結構走ったなあ、と思います。

今年は雨が多かったので、その分走れなかったですが、本当はもっといっていたと思います。

昨日も書きましたが、このバイクは乗っていると楽しいバイク!

CT110も楽しかったですが、クロスカブはコーナリングがとても楽しい・・・

どちらかというと、愛でるより乗るバイクだと思いますね〜(^^)

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IMG_1516 posted by (C)CT110

江戸川の土手とクロスカブ

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2017年11月14日 (火)

クロスカブの新型@カッコイイ!!

これが新型のクロスカブらしい・・・

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slide02 posted by (C)CT110

めちゃくちゃカッコイイ!!!

CT110を3台、それもかなりやれてきたので、昨年CC110クロスカブに乗り換えた私が、この新型の感想を(力一杯)書いてみます(^o^)

私は現車を見ていないので、あくまで写真からの感想になります・・・

素晴らしいポイントその①

なんと言ってもそのデザイン!

レッグシールドが取り払われ、全くCT110のまんまの外観。
これで普通のカブからハンターカブに生まれ変わったと言っても過言ではないでしょう。

その②

サイドカバーのCC110と言うデザインと、HONDAのロゴ
これがいかにもハンターらしい。

その③

リアフェンダーの丸いライン・・・これもイイ!

その④

メーター周りのデザイン。
今のクロスカブは、メーター周辺がやっぱりなじめない・・・
なんか浮いているような感じなんです。
実際乗ってみると違和感はないんですが・・・

その⑤

ヘッドライトガードがオフ車っぽくなった。
このデザインも秀悦。

その⑥

生産が中国から日本@熊本工場で行われるらしい。
これはですね〜 最高の変更点ですね、実際は今のクロスカブでも何の問題もないのですが、これは気持ちの問題でしょうか。

その⑦

タンデムで乗れるようになったこと。
これは大きい!!!
何でクロスカブがタンデム出来ないかわかりません。

その⑧

車体そのものは現行のクロスカブのままらしい。
これも非常に大きい!!
実は今乗っているクロスカブ、非常に良いです。
何が良いかってエンジンがイイ!!

PGM-FIエンジンはトルクもパワーもあり、アイドリングも非常に安定している。
前に乗っていたCT110とは大違い。
このエンジンがついたCT110が実は欲しかったのです。

またハンドリングがこれも非常に良い!
まさにカブなのにオートバイに乗っている感じです。
デザイン以外はほぼ満点に近いクロスカブ。

とりあえず写真を見た私の感想です。

これは間違いなく10年に一度の歴史的なバイクになるでしょう!
私は発売したら確実に買います。

問題は価格だな・・・・

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2017年6月 5日 (月)

クロスカブでツーリング@東京葛西用水

朝から雲一つない青空・・・

こんな日はバイクに乗るしかないでしょう(^.^)
というわけで、昨日の日曜日、午後の用事の時間までクロスカブ号でお散歩です。
いつものように綾瀬川を北上してここまで来ました。

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DSCN4387 posted by (C)CT110

ここは 古綾瀬川排水機場という、堰 水門ですな、こういうところは萌えますね!

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DSCN4394 posted by (C)CT110

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DSCN4393 posted by (C)CT110

付近の風景

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DSCN4397 posted by (C)CT110

そこからさらに北上し・・・

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IMG_1295 posted by (C)CT110

蒲生大橋 これも綾瀬川上流です。

綾瀬川は下流の足立区のあたりは、コンクリートに囲まれたどぶ川みたいですが、上流の方は結構風情のあるキレイな川なんですよ(^.^)

続く・・・

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2017年5月30日 (火)

久しぶりに百里基地に行ってみた(^.^)しかもバイクで(^^ゞ

昨年の11月にクロスカブを買ってから、いつか百里基地に行ってみたいと思っていた。

やっとその夢が実現した。
5月の29日にクロスカブCC110で百里基地に出撃した!
そのツーリングの顛末は後で書こうと思うが、この日の百里はなんだかとっても凄かった!!!

なにがスゴイって、F-2はいるは、F-15も飛んでくるは、とにかく飛びまくった!
セクションで離陸するは、ファントムの4機エシュロンは見れるは、久しぶりに百里を堪能した(^.^)

早速ではありますが、ビデオを何本か編集したのでぜひぜひ見てください!!!

この日、一番感動したフライト・・・F-2のタッチアンドゴー・・・のタッチしないやつ。
いわゆるゴーアラというやつです。

凄いところその①

着陸〜しないでパワーを入れる〜その時のこの音!!!

キーーーーン バーーーーーン

これはこの百里みたいな郊外でなければ出せませんね〜

スバラシイ!!

凄いところその②

旋回して高度の落とし方がスゴイ!

結構急降下ですね。

F-2のもう一本 離陸X3機

こちらの音も素晴らしいですな!

今度はもう少し続きマス\(^_^)/

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2016年12月25日 (日)

クリスマスにカップヌードル

今日は12月25日

世間ではクリスマスと呼ばれている。
天気が良かったのでやはりバイクでお散歩してきた(^_^)

途中で寄ったコンビニで、とてもお腹が空いていたので、これを食べてしまった^^;

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IMG_0891 posted by (C)CT110

ビックカップヌードル!

つまり、おじさんにはクリスマスは関係ないということだ(>_<)

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2016年12月24日 (土)

CT110からクロスカブに乗り換えて思ったこと・・・

CiT110からクロスカブに乗り換えて思ったこと感じたこと

まず最初の第一印象はあれ、意外と大きなという事。

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IMG_0794 posted by (C)CT110

CT110より一回り車体が大きくまたがると足がベッタリつかない。

最初にエンジンをかけて走り出しての第一印象はエンジンの素晴らしさだ。

タタタタタタっと音を刻み、全くよどみなくアイドリングする。

ギア比は相変わらず低速中心だ。

一速などすぐに噴き上がってしまうので、すぐに234とギアを上げていく。

まだ慣らし中なのであまり回転はあげないが、そのパワーの出方は秀悦だ。

さすがに排気量が110ccなので大排気量車とは比べ物にはならないが、小排気量ならではの軽快さがある。

特に4速でのパワーの出方、エンジンの噴け上がり方は素晴らしいの一言に尽きる。

スタタタタタッと音を残し軽々とふけ上がって行く。

とにかくこのエンジンはすばらしい。

それともう一つ感じた事はハンドリング、ステアリングの素直さだ。

全くと言って良いほど癖がない。

CT110にはこれほどのステアリングの素直さはない。

私がこのブログで何回も言っていると思いますが、自分の感性にピタリと合うバイクはあまりない。

このスーパーカブ、クロスカブは乗っているだけで幸福になれるバイクだと思う。

車体も小さくて軽いので乗り出もすごく楽で、取り回しもそんなに気を使う必要がない。

街中からちょっとしたツーリング、ひいては長距離のツーリングなども軽々とこなしてしまうバイクだと思う。

まずは乗り出の第一印象でした。

乗り出して一ヶ月、町中のみですが約1000キロも走ってしまった。

ざっくり平均燃費は1リッター50キロ

まあまあこんなものでしょう(^_^;)

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2016年12月23日 (金)

今日の空

昨日の夜は嵐のように激しい雨と風。

今日は朝から雲が多いながら良い天気!
午後の数時間、クロスカブで散歩してきた。

なんか今日は雲がすごくキレイでしたね(^_^)

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IMG_0886 posted by (C)CT110

水元公園を走っていた時の空

もう一枚

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IMG_0889 posted by (C)CT110

気がつけばもう師走です・・・

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2016年11月22日 (火)

クロスカブに乗り換えたぞ〜(^_^)

CT110からクロスカブに乗り換えました!(^_^)

夏頃からいろんな所がやれてきていたCT110・・・
そろそろ機種変換しないといかんな〜、と思っていました。

たまたま見に行ったSOX葛飾店で査定してもらった所、納得の額だったので決めちゃいました。
今度のバイクはこれ!

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FullSizeRender posted by (C)CT110

HONDA クロスカブ CC 110

とりあえず近所を走ってきました。

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IMG_0702 posted by (C)CT110

色は赤。このような自然によく映えます。

ちまたでは7:3で黄色が人気とか・・・

でも私はやっぱり赤ですね。

枯れ葉と赤のマッチングはサイコー!

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IMG_0712 posted by (C)CT110

今度のサイドカバーはこんな感じです。

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IMG_0704 posted by (C)CT110

これからぼちぼちとブログをUPしていきます。

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